• Buje anodizado fresado de una pieza
• Ahorro máximo de peso en comparación con las ruedas estándar
• Manipulación inmejorable y a la vez estabilidad para su uso en las difíciles condiciones de travesía offroad
• Tuerca de radio anodizada de aluminio

• Desarrollada especialmente para el uso en motocross
• Sin juntas tóricas ni juntas en Z > pérdida mínima de potencia con buena durabilidad
• Aspecto estético destacado

Si la brida del equipo de escape está dañada o rota, ello supondrá automáticamente el final del recorrido. Con la protección de la brida del equipo de escape ya no sucederá esto.

• Dientes de acero de alta resistencia para una vida útil extra larga
• Pieza central de aluminio que reduce las masas no amortiguadas
• Los remaches de alta resistencia las unen de forma permanente
• Una vida útil al menos tres veces más larga que otras coronas traseras de aluminio
• Un 50% más ligera que las coronas traseras convencionales de acero

• Purgado de horquilla presionando con el dedo
• Especialmente desarrollado para horquillas WP
• Desarrollado conjuntamente con el vehículo

• Fabricado en neopreno
• Protección perfecta para la hermetización de la horquilla
• Para su uso con el protector de la horquilla cerrada
• Para tubos de la horquilla con un diámetro de 48 mm

Para viajes largos recomendamos esta corona trasera fabricada en acero QStE 460 con una tendencia al desgaste extremadamente baja.

• Dientes de acero de alta resistencia, para una vida útil extra larga
• Pieza central de aluminio, reduce las masas no amortiguadas
• Los remaches de alta resistencia la unen de forma permanente
• Una vida útil al menos tres veces más larga que otras coronas de aluminio
• Un 50% más ligera que las coronas convencionales de acero