MARTILLO HIDRÁULICO
300 SX 2025
MARTILLO HIDRÁULICO
300 SX 2025
2 TIEMPOS MX

KTM 300 SX
Motocross 2025


10.326,00 €
  11.990,00 €   -1.664,00 €

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Transporte 199 € (Península)

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nuestra opinión

Despliega un par motor demoledor que te saca de cualquier bache con una autoridad insultante, manteniendo una agilidad impropia de tanta cilindrada.


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Cuando se trata de la relación potencia-peso, la KTM 300 SX manda con sus propias reglas. Ahora, con las lecciones aprendidas directamente de los equipos KTM Factory Racing, y un pack de mantenimiento con la etiqueta "Go get 'em!", la KTM 300 SX 2025 está diseñada para una sola tarea: liderar desde el principio.

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Motor

  • EstructuraMotor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Cilindrada293.2 cm³
  • Cambio5 marchas
  • Preparación de la mezclaKeihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm
  • EMSEMS de Vitesco Technologies
  • Transmisión primaria dientes embrague72
  • EmbragueEmbrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
  • Cilindros del motorSingle cylinder

Parte Ciclo

  • Estructura del chasisTipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Freno delanteroFreno de disco
  • Freno traseroFreno de disco
  • Estructura del subchasis traseroPoliamida reforzada con aluminio
  • Cadena520, Non-sealed

Suspensión

  • Suspensión delanteraHorquilla invertida WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
  • Suspensión traseraAmortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Recorrido de suspensión delantera310 mm
  • Recorrido de suspensión trasera300 mm

Dimensiones

  • Altura del asiento958 mm
  • Altura libre al suelo354 mm
  • Capacidad del depósito (aprox.)7.2 l
  • Peso (sin combustible)99.4 kg

Suspensión: Ajuste Fácil

Configura ambos trenes sin herramientas en segundos. El amortiguador trasero y la horquilla delantera ofrecen mandos manuales para un control total e inmediato.

Inyección Electrónica Keihin

La inyección electrónica de serie elimina los ajustes de carburación. El sistema Keihin garantiza potencia óptima constante a cualquier altitud.

Arranque Eléctrico

La batería de litio de 12,8 V permite arrancar la moto con un solo botón. Olvida las patadas y vuelve a la carrera rápidamente tras cualquier percance.

Válvula de Escape

La inyección junto a la válvula de escape optimiza la potencia en todo el rango de revoluciones. Una tracción superior asegura salidas perfectas.

Motor 300 cc: Referencia

Con 57 CV y solo 23,9 kg, este motor es el arma definitiva en MX Open. Ofrece máximo rendimiento con bajo mantenimiento y peso mínimo.

Interruptor de Mapas

Cambia entre dos perfiles de motor con un botón. El Mapa 1 ofrece potencia lineal y el Mapa 2 una respuesta explosiva para máxima exigencia.

Chasis Factory Racing

Las actualizaciones en los soportes y paredes del chasis reducen 300 g. La flexión mejorada permite trazar curvas con mayor precisión y agilidad.

Ergonomía y Durabilidad

Nuevos alerones bicompuestos mejoran la refrigeración y el agarre de las rodillas. El rodillo bajo el depósito evita rozaduras y aumenta la firmeza.

Centrado de Masas

El diseño centraliza las masas giratorias para trabajar en armonía con la parte ciclo. Esto produce una sensación de agilidad y ligereza inigualable.

Actualización WP XACT

La horquilla AER y el amortiguador reciben reglajes renovados para 2025. El resultado es un menor peso y una respuesta general mucho más precisa.

Horquilla WP de 48 mm

Incorpora muelle neumático y cámara presurizada para una amortiguación progresiva. El ajuste es sencillo mediante una única válvula y mandos manuales.

Amortiguador WP Factory

Utiliza ajustes de competición y tornillería ligera para ahorrar peso. Su nueva geometría mejora la distancia al suelo y evita hacer topes.

Frenado y Dirección

El pedal de freno reforzado mejora el tacto y la resistencia. Las pletinas mecanizadas garantizan una alineación perfecta para una dirección estable.

Neumáticos Dunlop MX35

Nuevos compuestos y diseño de bloques aumentan la tracción y duran un 30% más. Disipan el barro eficientemente y mejoran el agarre en peraltes.

Chasis Hidroformado

Fabricado con parámetros de flexión específicos para actuar como un amortiguador adicional. Reduce la fatiga del piloto durante mangas largas a fondo.

Geometría de Bieletas

La ubicación del amortiguador y las estriberas optimizadas aumentan la distancia al suelo. Esto evita enganchones en roderas profundas o al saltar.

Protección de Cadena

La nueva guía minimiza enganchones y la acumulación de suciedad en condiciones de barro. Mejora la durabilidad de la transmisión y el basculante.
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