Los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM se han desarrollado para mejorar la experiencia de pilotaje, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de uso. El ABS, el MTC y los MODOS DE PILOTAJE especialmente diseñados te permiten sacar el máximo partido a tu máquina tanto cuando te lanzas por la autopista como atacando en sinuosas carreteras de montaña.

Haciendo uso de la última generación del MTC de KTM, se mejora la tracción utilizando una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Con los datos recopilados por los diversos sensores, el sistema detecta y controla los caballitos garantizando la estabilidad, ofreciendo además un aterrizaje y una aceleración suaves.

Aprieta los frenos con total confianza gracias al nuevo modulador del ABS 9,3 MP. Esta permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. Además, este nivel de tecnología ABS no tiene parangón, ya que proporciona una potencia de frenado precisa, eficaz y con el máximo nivel de seguridad.

El asiento de una sola pieza estilo Supermoto de la KTM 890 SMT se ha desarrollado para permitir una libertad de movimientos sin inhibiciones, a la vez que proporciona el máximo agarre y comodidad haciendo curvas por puertos de montaña en solitario. ¿Quieres ir en pareja? No hay problema. El asiento se ha diseñado también para viajar durante largas jornadas con pasajero.

Así pues, tiene sentido que cualquier motocicleta KTM que lleve el nombre SMT tenga la necesidad de derrapar de forma deliberada. El modo ABS SUPERMOTO permite al piloto bloquear la rueda trasera cuando y como lo necesite, un requisito indispensable para pilotar en plan Supermoto como es debido. El ABS permanece activo en la rueda delantera en este modo.

Los neumáticos Michelin PowerGP acompañan a un juego de llantas de aleación ligera de 17". Ayudan a minimizar el peso no suspendido, mejorando la manejabilidad y el comportamiento dinámico.

La ansia por atacar de la KTM 890 SMT se frena por cortesía de dos discos de freno de 320 mm y unas pinzas J.Juan de 4 pistones de anclaje radial. Todo esto acompañado por una bomba de freno axial J.JUAN, proporcionando un control y una potencia de frenado impresionantes. En la parte trasera, un disco de freno de 260 mm está accionado por una pinza flotante de doble pistón, también firmada por J.JUAN.

La KTM 890 SMT 2023 te permite configurar su comportamiento según tus preferencias. Equipada con mandos para la regulación de la amortiguación en compresión y extensión en los tapones superiores de las botellas de la horquilla, permite un ajuste rápido y fácil para adaptarla a diferentes tipo de pilotaje. Si quieres atacar un puerto de montaña, sólo tienes que ajustar los clics necesarios, o si quieres hacer un pilotaje rápido pero firme, suaviza la configuración. En la parte trasera, el amortiguador cuenta con un regulador de amortiguación de compresión y un regulador manual para la precarga del muelle. El ajuste de la amortiguación de extensión permite al piloto adaptar el comportamiento del amortiguador a diferentes situaciones de conducción, mientras que el ajuste de la precarga del muelle permite adaptar la suspensión según el peso del equipaje, del pasajero o para un pilotaje de puro ataque en montaña.

Inconfundible en puertos de montaña. La KTM 890 SMT tiene un diseño de doble guardabarros, compuesto por un guardabarros delantero alto - inspirado en el de la KTM 450 SMR- y un protector antisalpicaduras inferior conectado a los protectores de las barras de la horquilla. Esto, junto con los spoilers y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento para mejorar el control y reducir el desgaste y los desgarros del mismo, y los gráficos aplicados en molde para una mayor durabilidad, hacen que la KTM 890 SMT esté preparada para todo.

Se ha desarrollado un derivabrisas corto de nuevo diseño y aerodinámicamente optimizado para proporcionar el nivel justo de protección contra el viento, sin dejar de mantener ese aspecto deportivo característico de KTM.

Una nueva y moderna instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Además, una unidad de conectividad opcional permite la conexión entre la aplicación KTMconnect y la instrumentación TFT mediante Bluetooth para la navegación Turn-by-Turn+, la música, las llamadas entrantes y el acceso rápido a la asistencia en carretera de KTM.

Con los spoilers del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, atacar en puertos de montaña es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste y los desgarros del asiento, mientras que el estrecho perfil del depósito de gasolina está optimizado para ofrecer un comportamiento y control precisos enlazando curvas cerradas por carreteras de montaña.

La KTM 890 SMT 2023 lleva al asfalto una tecnología sin igual. Con todo un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, modos de pilotaje, ABS y control de tracción, así como conectividad opcional con el smartphone, estas tecnologías controlan esta Sports Tourer de media cilindrada. Esta experiencia de pilotaje puede mejorarse aún más con funciones opcionales como el Quickshifter+ y el control de crucero, con la novedad de un Modo Demo, que te permite probar todas las tecnologías KTM durante los primeros 1500 km.

La geometría general de la KTM 890 SMT se ha desarrollado para ofrecer un comportamiento preciso y comodidad al atacar los puertos de montaña, con una capacidad para escalar sin rival. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Además, el compacto chasis permite montar un basculante largo que mejora la tracción sin comprometer la manejabilidad.

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para atacar en carretera. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El subchasis trasero multitubular en acero ha sido desarrollado para ser compacto, ligero y suficientemente resistente como para poder ir plenamente cargado con equipaje e incluso con pasajero en estas largas jornadas a la caza de curvas de montaña.

La KTM 890 SMT 2023 se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un sofisticado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar un aplomo imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para mantener la estabilidad del tren delantero enlazando curvas cerradas o circulando por puertos de montaña.

Al más puro estilo Supermoto, el depósito de gasolina está diseñado a propósito para ser estilizado y permitir una óptima libertad de movimientos para el piloto. Con una capacidad total de gasolina de 15,8 litros, te esperan más de 300 km de autonomía por carreteras reviradas.