CIRCUITO ABSOLUTO
990 RC R TRACK 2026
CIRCUITO ABSOLUTO
990 RC R TRACK 2026

990 RC R
2026
"Versión TRACK"

19.199,00 €

Garantía 4 años

Transporte 199 € (Península)

Matriculación 220 €

Moto en KTM
 

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Exhibe una ligereza radical al eliminar todo lastre innecesario, permitiendo unas apuradas de frenada salvajes con una eficacia puramente profesional.

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Nacida de los genes de competición presentes en la MotoGP KTM RC16, llega la KTM 990 RC R TRACK. Toda esa energía READY TO RACE, ese conocimiento acumulado y la incesante sed de KTM por perseguir lo máximo en motociclismo hacen que la KTM 990 RC R TRACK ponga a los cronómetros en tensión.la moto elimina las características orientadas a la calle de la KTM 990 RC R para convertirse en una de las herramientas de circuito más rápidas, ligeras, agresivas y deseadas que salen de un concesionario.Tanto si estás trazando curvas por primera vez como si estás descubriendo nuevas posibilidades, la KTM 990 RC R TRACK abrirá el apetito de forma considerable. Descubrir más significa descubrir tus propios límites.Los modelos entrarán en producción entre febrero y abril de 2026, y los clientes de la KTM 990 RC R CUP tendrán prioridad.

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Motor

  • Estructura2 cylinder, 4 stroke, DOHC Parallel twin (EURO 5+)
  • Cilindrada947 cm³
  • Potencia135 PS
  • Par máximo105 Nm
  • Cambio6 marchas
  • RefrigeraciónRefrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
  • Cilindros del motorTwin cylinder
  • EMSEMS de Bosch con RBW
  • Lubricante de motorMotorex, Power Synth SAE 10W-50
  • Ciclo del motor4-Stroke
  • SilenciadorSilenciadores principal y secundario de acero inoxidable

Parte Ciclo

  • Diámetro del disco de freno delantero320 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero240 mm
  • Freno delantero2x radially mounted 4 piston caliper, brake disc
  • Freno trasero1 piston caliper, brake disc
  • CadenaJunta en X 520
  • Estructura del chasisChasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
  • Ángulo de dirección65.8 °
  • Estructura del subchasis traseroAluminio, con recubrimiento de pintura al polvo
  • Avance98.5 mm
  • Distancia entre ejes1.481 mm

Suspensión

  • Suspensión delanteraWP APEX 48 Open Cartridge
  • Suspensión traseraWP APEX
  • Recorrido de suspensión delantera130 mm
  • Recorrido de suspensión trasera130 mm
  • Suplemento suspensión delanteraCompression and rebound (30 click), Preload (±3 Clicks)
  • Suplemento suspensión traseraCompression High Speed (3 turns) Low Speed (30 Clicks), Rebound (30 Clicks), Preload (10 turns)

Dimensiones

  • Altura del asiento857 mm
  • Capacidad del depósito (aprox.)15.7 l
  • Altura libre al suelo163 mm
  • Peso (sin combustible)170 kg
  • Peso con el depósito lleno181 kg
  • Diámetro de rueda delantera17 "
  • Diámetro de rueda trasera17 "
  • Ancho de rueda delantera3.5 "
  • Ancho de rueda trasera5.5 "
  • Ruedas3.5 x 17"; 5.5 x 17"
  • Tipo de ruedasLlantas en fundición de aluminio

Configuración Ready to Race

La versión TRACK prescinde de luces, espejos y caballete lateral para centrarse exclusivamente en el circuito. Incluye de serie protectores de maneta, tapón de apertura rápida, luz de lluvia y caballete de taller, todo bajo un carenado de plástico inyectado personalizable.

TFT de 4,2" Optimizada

Utiliza una pantalla apaisada más compacta para maximizar el espacio en el cockpit sin perder visibilidad. Muestra datos críticos como el Pit Limiter, el estado del Quickshifter+, la configuración del freno motor y los modos específicos de pista.

Cockpit Simplificado

El sistema de interruptores elimina botones innecesarios (claxon, luces) para evitar distracciones. Incorpora un interruptor de parada, limitador de pit lane a 60 km/h y controles revisados para el cronómetro de vueltas y el ajuste de deslizamiento.

Aerodinámica MotoGP™

El carenado está diseñado según las lecciones de los Grandes Premios para mejorar el flujo de aire y la carga aerodinámica. La burbuja del parabrisas es 2,5 cm más alta, permitiendo una posición de acople mucho más cómoda y aerodinámica en las rectas.

Motor LC8c de 135 CV

El bicilíndrico de 947 cc eleva su potencia hasta los 135 CV y 105 Nm de par. Incorpora un escape Akrapovič Evolution de acero inoxidable (solo 3 kg) y una caja de cambios de carreras con una 1ª más larga y una 6ª más corta.

Modos Track Ride 1-2-3

Permite personalizar tres perfiles completos con ajustes de respuesta de acelerador (Smooth, Linear, Aggressive) y control de tracción (0-9). Incluye anti-wheelie de 6 niveles, Launch Control y 5 niveles de freno motor.

Electrónica de Competición

La IMU 6D gestiona el control de tracción y el Quickshifter+, pero se elimina el ABS y el control de crucero para un uso puramente deportivo. El cableado se ha simplificado y se ha retirado la unidad de conectividad para ahorrar peso.

Ergonomía de Ataque

Presenta un asiento más plano a 857 mm de altura y semimanillares mecanizados situados más bajos y cerrados. Las estriberas se han desplazado 25 mm hacia arriba y ofrecen 6 posiciones de ajuste para maximizar el ángulo de inclinación.

Chasis y Peso Pluma

Con un peso en seco de solo 170 kg y un reparto de masas del 52,5% delante, ofrece una agilidad extrema. El basculante de aluminio fundido y el amortiguador de dirección ajustable garantizan estabilidad en las trazadas más rápidas.

WP APEX Open Cartridge

La horquilla de 48 mm ha sido reajustada tras miles de vueltas en circuitos europeos para ofrecer un rendimiento firme y preciso. Es totalmente ajustable en compresión, rebote (30 clics) y precarga, optimizada para uso exclusivo en pista.

Suspensión Trasera Lineal

El amortiguador WP APEX utiliza un muelle lineal en combinación con un sistema de bieletas para un feedback ultra preciso. Su configuración específica de circuito es más rígida y menos flexible ante las irregularidades, priorizando la estabilidad.

Michelin Power Slick 2

Equipa neumáticos de competición 120/70 delante y 190/55 detrás sobre llantas específicas de circuito. Ofrecen un calentamiento muy rápido, permitiendo buscar tiempos por vuelta casi desde la salida de boxes sin calentadores.

Frenada Directa Brembo

Monta pinzas Brembo HyPure de 4 pistones con discos de 320 mm y línea de frenado directa (sin modulador ABS). Esta configuración mejora drásticamente el tacto, la modulación y facilita el mantenimiento en condiciones de carrera.
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